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Système de freinage : disques et plaquettes

Système de freinage : disques et plaquettes

Ce service s'adresse aux véhicules présentant une usure avancée des garnitures, des bruits au freinage ou une course de pédale allongée. L'intervention comprend la dépose des pièces usées, le nettoyage des étriers, le montage d'éléments neufs et le contrôle de l'épaisseur des disques. Elle garantit le rétablissement des distances de décélération conformes aux normes d'homologation.

Toutes les prestations
€110par essieu

Ce qui est inclus

  • ✓Mesure de l'épaisseur et du voile des disques au palmer
  • ✓Remplacement des plaquettes avec pose des cales antibruit
  • ✓Nettoyage et lubrification ciblée des colonnettes d'étrier
  • ✓Contrôle de l'état des flexibles et canalisations rigides
  • ✓Vérification du point d'ébullition du liquide de frein
  • ✓Essai statique et routier avec contrôle de guidage

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Rappel sous un jour ouvré. Conseil gratuit. Sans spam ni engagement.

Garantie contractuelle des réparations

Toutes nos pièces de rechange et interventions de main-d'œuvre sont couvertes par une garantie légale et contractuelle d'une durée d'un an. En cas d'anomalie persistante liée à l'organe réparé, l'atelier prend en charge le diagnostic et la remise en conformité sans frais additionnels. Tarifs et paiement

Questions sur cette prestation

À quel moment faut-il changer les disques de frein ?

Les disques sont remplacés dès qu'ils atteignent l'épaisseur minimale gravée sur leur tranche, généralement tous les deux changements de plaquettes.

Y a-t-il une période de rodage après le remplacement ?

Oui, un rodage d'environ 200 kilomètres est nécessaire, en évitant les freinages brusques et prolongés pour assurer un contact régulier entre plaquette et disque.

Pourquoi mes freins émettent-ils un sifflement ?

Un sifflement peut être causé par la poussière accumulée, des plaquettes vitrifiées ou un témoin d'usure mécanique en contact avec le disque.

Méthode de travail et garanties d'atelier

Remplacement des éléments d'usure et purge du liquide de frein.

Pièces de qualité équivalente d'origine

Montage exclusif d'équipements homologués ECE R90 issus d'équipementiers reconnus.

Respect rigoureux des couples de serrage

Utilisation systématique de la clé dynamométrique sur les étriers, chapes et écrous de roues.

Sécurité active validée

Vérification systématique de l'absence de fuite hydraulique avant la restitution du véhicule.

Déroulement d'une intervention à l'atelier

  1. 1

    Démontage et métrologie

    Dépose des roues, inspection des étriers et mesure de l'épaisseur résiduelle des disques par rapport à la cote minimale.

  2. 2

    Préparation des portées

    Nettoyage des étriers à la brosse technique et application de graisse cuivrée sur les points de contact métalliques.

  3. 3

    Pose des composants neufs

    Installation des plaquettes et disques neufs aux couples de serrage prescrits à la clé dynamométrique.

  4. 4

    Contrôle hydraulique et essai

    Contrôle du niveau de liquide, mise en pression du circuit et rodage initial sur piste de sortie.

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