Ce qui est inclus
- ✓Contrôle des jeux axiaux et radiaux sur rotules et silentblocs
- ✓Vérification de l'étanchéité des corps d'amortisseurs
- ✓Remplacement des amortisseurs par paire et coupelles d'appui
- ✓Remplacement des biellettes de barre stabilisatrice et rotules de direction
- ✓Contrôle dimensionnel et réglage du parallélisme au banc laser
- ✓Essai dynamique sur route pour contrôle de trajectoire
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Méthode de travail et garanties d'atelier
Remise en état des amortisseurs, rotules, silentblocs et géométrie.
Préservation de la durée de vie des pneumatiques
Un réglage précis de la géométrie supprime l'usure prématurée en facettes ou sur l'épaulement des pneus.
Comportement dynamique restauré
Suppression des mouvements de caisse équilibre digestif et des flottements de direction à allure autoroutière.
Équipement d'alignement de haute précision
Réglage des trains roulants sur banc informatisé garantissant le centrage exact du volant.
Questions sur cette prestation
Faut-il refaire le parallélisme après avoir changé des amortisseurs ?
Oui, toute intervention démontant les liaisons au pivot ou modifiant l'assiette du véhicule nécessite un contrôle et un réglage de la géométrie.
Comment identifier un amortisseur fatigué ?
Les signes courants sont une prise de roulis excessive en virage, une sensibilité accrue au vent latéral et des traces d'huile le long du cylindre.
Peut-on remplacer un seul amortisseur ?
Non, les amortisseurs doivent obligatoirement être remplacés par paire sur un même essieu afin de préserver l'équilibre dynamique du véhicule.
Garantie contractuelle des réparations
Toutes nos pièces de rechange et interventions de main-d'œuvre sont couvertes par une garantie légale et contractuelle d'une durée d'un an. En cas d'anomalie persistante liée à l'organe réparé, l'atelier prend en charge le diagnostic et la remise en conformité sans frais additionnels. Tarifs et paiement
Toutes les prestations
Retours d'expérience des automobilistes
Devis respecté à l'euro près pour le remplacement des disques de frein en fonte lamellaire. Les anciennes pièces m'ont été présentées avec l'épaisseur résiduelle mesurée au palmer.
Julien B., Lyon, FRPrise en charge ponctuelle pour une recherche de panne sur le circuit de charge. Explication claire du technicien et voiture récupérée en fin d'après-midi sans mauvaise surprise.
Martine D., Villeurbanne, FREntretien complet de mon véhicule utilitaire avec huile de synthèse PAO. Tout est consigné sur le rapport d'intervention et le moteur tourne avec une régularité exemplaire.
Christophe V., Vénissieux, FRPlanifier l'entretien de votre véhicule
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